PRZYCZEPA ZASŁAW 205SU

CO WYRÓŻNIA PRZYCZEPY ZASŁAW NA TLE KONKURENCJI? POZNAJ ICH CECHY I KORZYŚCI!

- WSZYSTKIE ELEMENTY RAMY CYNKOWANE OGNIOWO – m.in. rama, dyszel, wsporniki Większość produkowanych przyczep w segmencie marketowym (dotyczy to całego rynku EU), wykonywana jest z blachy cynkowanej, która nie gwarantuje tak dobrej ochrony (przed korozją). Istotna jest tutaj grubość cynku: Stal cynkowana (powszechnie stosowana) – grubość cynku od 15 do 25 mikronów Stal ocynkowana ogniowo (rzadziej stosowana) – grubość cynku od 60 do 120 mikronów - OŚ KNOTT

- DŁUGIE WSPORNIKI OSI PRZYKRĘCANE W TRZECH PUNKTACH MONTAŻOWYCH. Takie rozwiązanie gwarantuje jeszcze większą sztywność i wytrzymałość przyczepy, niż standardowo stosowany montaż dwupunktowy

- POPRZECZKA Z CEOWNIKA przy POŁĄCZENIU DYSZLA Z RAMĄ – gwarancja zdecydowanie większego bezpieczeństwa podczas eksploatacji przyczepy Stosowane zazwyczaj na rynku blaszki pod większym obciążeniem pękają

- BAZA SKRZYNI - OSOBNA RAMA Z CEOWNIKA 2,5 MM W najtańszych przyczepach na rynku EU często skrzynia w połączeniu z dyszlem tworzy funkcje ramy

SKRZYNIA ŁADUNKOWA:

- WALCOWANE BURTY NA ZIMNO - JEDNA Z NAJWAŻNIEJSZYCH CECH WYRÓŻNIAJĄCYCH NASZĄ PRZYCZEPĘ W EUROPIE! - gwarancja większej sztywności i wytrzymałości - NOWY WZÓR PRZETŁOCZENIA BURTOWEGO przez zastosowanie nowego przetłoczenia burty – skrzynia ładunkowa zyskała dodatkowo 1cm szerokości Do wyboru: - szerokość 122 cm - szerokość 132 cm Dodatkowym walorem zastosowanego rozwiązania jest poprawa estetyki skrzyni

- WSZYSTKIE BURTY DEMONTOWANE DO POZIOMU PLATFORMY

- W STANDARDZIE ROLKI DO ZABEZPIECZANIA PLANDEKI MONTOWANE SĄ W INNOWACYJNY SPOSÓB Rolki zamontowanie po skosie i schowane w profil burty dodatkowo zabezpieczają założoną plandekę - takie rozwiązanie w 100% zapobiega przypadkowemu zerwaniu rolek i plandeki

- PRZEDNIA I TYLNA BURTA otwierana i demontowana

- WYTRZYMAŁE ZACZEPY BURTOWE Z KOMPENSACJĄ – jedne z najlepszych na rynku - SPP ZB 04

- UCHWYTY MOCOWANIA TOWARU UMIEJSCOWIONE WEWNĄTRZ SKRZYNI ŁADUNKOWEJ POJAZDU

- UCHYLNA SKRZYNIA ŁADUNKOWA - w modelach jednoosiowych - W PRZYCZEPACH 265SU I 265T – przeznaczonych dla profesjonalistów, w celu zwiększenia wytrzymałości dyszla, koło podporowe montowane jest centralnie pomiędzy ramionami dyszla.

- W PRZYCZEPACH SERII 300 i 330 - konstrukcja ramy przyczepy jest prawie dwukrotnie wyższa w stosunku do modelu bazowego 205su. Dzięki temu rama przyczepy jest bardzo wytrzymała. Pojazdy z tej serii posiadają również dodatkowe wzmocnienia łączące burtę z ramą skrzyni usztywniające profil burty.